13:01 Uhr
Live-Übertragung
Wie versprochen senden wir zeitnah die Startzeit der heutigen Live-Übertragung. Um 21:30 Uhr sind Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll auf dem YouTube-Kanal Formel1.de zu sehen!
12:55 Uhr
FT2: Warum läuft Alpine nicht?
„Es ist immer gut, ein paar Kilometer zu sparen“, erklärt Teamchef Otmar Szafnauer gegenüber „Sky“ und versichert, dass man auch in der zweiten Hälfte der Session noch fahren werde. Dann sind die Bedingungen repräsentativer.
Heutzutage reicht es, den Rest der Mannschaften zu sehen. Im Moment genug zu lernen. Neben Alonso und Ocon warten wir noch auf Hamilton. Aber wir kennen die Gründe.
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12:42 Uhr
FT2: Lange Läufe
Kein Wunder, dass wir keine schnellen Zeiten sehen. Da die Einstufung bereits abgeschlossen ist, geht es nun um einen langen Lauf. Unter anderem wollen die Teams klären, mit welchen Reifen sie in den Sprint starten wollen.
Währenddessen kommt Russell zum ersten Mal heraus, sodass er nur etwa zehn Minuten verloren hat. Neben Hamilton warten wir noch auf die beiden Alpinfahrer. Aber es scheint eine erwartete Wartezeit zu geben.
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12:34 Uhr
FT2: Mercedes ist noch nicht fertig
Übrigens werden Hamilton und Russell den Start der Session verpassen, weil die Boxenarbeiten noch nicht beendet sind. Denn das Reglement erlaubt zwischen Qualifying und FT2 nur sechs Stunden Arbeit für Autos.
Und natürlich reicht es nicht, wenn beide Autos gleichzeitig verschwinden … Aber im Allgemeinen sind noch nicht allzu viele Leute auf der Strecke. Nur zehn der 20 Fahrer sind bisher herausgekommen.
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12:31 Uhr
Getriebewechsel zu Mercedes
Mehr Infos zu Mercedes: Hamilton hat nicht nur ein neues Chassis bekommen, sondern bei beiden Autos auch das Getriebe gewechselt. Auch dafür gab es keine Sanktionen, denn in diesem Jahr wurde das Reglement des Getriebes bekanntlich modifiziert.
Die Motoren haben sich nicht verändert, da sollte alles in Ordnung sein. „Im Moment sieht alles gut aus“, sagt Toto Wolff zu „Sky“ und erklärt, dass es eine „lange Nacht“ für die Mechaniker war. Wir glauben gerne …
12:25 Uhr
FT2: Jetzt Session-Ticker öffnen!
FT2 startet in fünf Minuten. Wie gewohnt finden Sie hier an dieser Stelle die wichtigsten Informationen, Bilder und Stimmen. In unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen können Sie ausführlich berichten. Am besten lassen Sie die beiden Ticker wieder parallel laufen!
Die Temperaturen sind übrigens sehr ähnlich wie gestern: Die Lufttemperatur liegt bei gut 19 Grad, der Asphalt ist um die 32 Grad heiß. Die offizielle Regenwahrscheinlichkeit für die Session liegt bei null Prozent.
12:14 Uhr
Ferrari mit Original-Logo
Für den Rest des Wochenendes wird Ferrari mit der Originalversion des bekannten Logos der beiden Autos antreten. Grund dafür ist, dass das Wappen erstmals am 9. Juli 1932, also vor genau 90 Jahren, in einem Rennwagen zu sehen war.
Sobald uns die ersten Bilder vorliegen, gibt es diese natürlich hier in unserem Ticker!
© Motorsportbilder
11:57 Uhr
Seidl: Nicht nur wegen Ricciardo
Der Australier schied gestern in Q1 aus. Teamleiter Andreas Seidl erklärt: „Daniel ist auch sehr selbstkritisch, was gut ist. Aber am Ende müssen wir als Team einen besseren Job machen.“
„Wir müssen ihm ein zuverlässigeres Auto geben“, sagt er, nachdem gestern Probleme auf beiden Seiten der Garage den FT1 beschmutzt hatten. Sie müssten nun “schnellstmöglich” behoben werden, sagt Seidl.
Ricciardo wurde durch ein DRS-Problem in FT1 ausgebremst, während das Laufwerk von Norris ausfiel. In der Wertung hatte Norris auch Probleme mit der Bremsanlage. Heute kann man sich also nur verbessern …
11:41 Uhr
Kein Sonderfall
Übrigens, damit niemand eine Vorliebe für Mercedes verspürt: In der Vergangenheit kam es vor, dass bei geschlossenen Parkbedingungen ein Fahrwerk ohne Strafe gewechselt werden konnte, und zwar erst im letzten Sprint in Imola!
Dann, nach einem Defekt von Bottas in der Wertung, konnte Alfa Romeo auch ohne Strafe das Chassis wechseln und den achten Startplatz für den Sprint behaupten. Also keine zusätzliche Wurst für Mercedes, sondern ein ganz normaler Vorgang.
11:34 Uhr
Wetter
In weniger als einer Stunde startet FT2 und wir werfen einen harten Blick in den Himmel. Das Formel-3-Speedrennen in Spielberg ist gerade im Trockenen über die Bühne gegangen.
Und für den Rest des Tages ist – trotz Wolken – kein Regen angesagt, der erst in der Nacht zum Sonntag zurückkehren soll. Wenn es nass wird, findet ihr es natürlich hier im Ticker!
10:39 Uhr
Das ist alles für die Pressekonferenz
Die Pressekonferenz in Spielberg ist erwartungsgemäß vorbei, es gab viel zu tun. Ich nehme mir gerne Zeit, es hier im Ticker zu verstehen, oder warte, bis meine Mitschüler die wichtigsten Themen im Laufe des Tages ausführlich in Form von Artikeln aufbereiten.
Stefan Ehlen (Twitter: @stefan_ehlen) verlässt den Tickerplatz und Ruben Zimmermann übernimmt wie gewohnt für den Rest des Tages.
Der Rest der Zeitpläne: Das zweite freie Training beginnt um 12:30 Uhr, das Sprintrennen um 16:30 Uhr.
10:36 Uhr
Was Haas gut macht
“Ich glaube, sie haben Updates, sie sagen es nur nicht!” So beantwortet Toto Wolff die Frage, warum Haas ohne Weiterentwicklung so gut abschneidet.
Dann sagt Günther Steiner mit einem Lächeln: „Ich habe dir schon gesagt, Toto, wir haben kein Geld.“
Im Ernst, fügt Wolff hinzu: „Schön, dass es Günthers Bande gut geht. Das ist gut. Das zeigt, dass man mehr Potenzial hat, wenn man das Auto beim Setup ins richtige Fenster stellt “.
10:34 Uhr
“Buhen ist nicht gut”
Toto Wolff protestiert erneut gegen die Buhrufe der Fans. „Das ist ein persönlicher Angriff auf einen Fahrer“, sagt Wolff. “Fans müssen emotional und leidenschaftlich sein, aber es darf nicht persönlich sein.”
Mattia Binotto ergänzt: „Die Formel 1 ist ein Sport, sie ist mit Emotionen verbunden. Man muss Spaß daran haben. Buh ist nie gut, nie richtig.“
10:29 Uhr
Ferrari: (Noch) nicht die Nummer eins
Ferrari wird keine stabile Lenkung verwenden, zumindest wird es keinen Fahrer bevorzugen. „So weit sind wir noch nicht“, sagt Mattia Binotto. “Wenn sich zu einem späteren Zeitpunkt herausstellt, dass ein Fahrer mehr Chancen hat, dann priorisieren wir ihn.” Jetzt geht es darum, die Punkte für das Team zu maximieren, sagt Binotto.
Auch im Team gäbe es keine Zwietracht, sagt Binotto. Er sei “überrascht und enttäuscht” gewesen, in der Presse das Gegenteil zu lesen. “Natürlich: Einerseits waren wir enttäuscht, mit Charles eine Chance verpasst zu haben, aber wir haben uns auch für Carlos gefreut.”
10:26 Uhr
Motorreglement 2026: Warum Drag
Das Motorenreglement für 2026 ist noch nicht endgültig. „Denn es gibt noch offene Punkte, die wir besprechen müssen. Das braucht Zeit“, sagt Mattia Binotto. Er und Toto Wolff betonen, dass die aktuellen Formel-1-Hersteller mit dem Verzicht auf die MGU-H ab 2026 bereits viel Entgegenkommen gezeigt haben.
Beide weisen den Vorwurf zurück, die Regelungen bewusst hinauszuzögern. Im Gegenzug stellt Wolff fest, dass VW seinen Einstieg bei Audi und Porsche noch nicht offiziell angekündigt hat. „Man kann sich nicht auf Regeln verlassen, weil sich die Regeln in diesem Umfeld ändern“, sagt Wolff.
10:21 Uhr
Sprungwechsel: Steiner akzeptiert den Entscheid
„So etwas sollte man besser nicht überstürzen, sonst muss man es zweimal machen“, sagt Günther Steiner.
Laut Mattia Binotto wird es im nächsten Rennen neue Diskussionen über den Rebound geben. O-Ton: “Keine Eile.”
Toto Wolff betont, dass bald eine endgültige Entscheidung getroffen werden muss. „Dann haben wir in Spa eine Verpflichtung. Jeder, der bis dahin etwas ersetzen muss, kann das tun. Damit können wir leben.“