Audi stellt derzeit die gesamte Produktion um. Von allen Produktionsstätten sind nur zwei in der Lage, Elektroautos zu bauen. 9 von 10 Neuwagen sind noch Verbrenner. Welche Mammutaufgabe steht bevor?
Um die Mammutaufgabe in Zahlen zusammenzufassen: Wir werden 2026 allein durch die Audi AG 40 Milliarden Euro in diese Transformation investieren. Es geht nur in Richtung Elektromobilität. Die Akzeptanz dafür wächst täglich, es ist der effizienteste Weg, die Klimakrise zu bekämpfen.
Verhindern multiple Krisen oder sind sie ein zusätzlicher Anstoß für Veränderungen?
Unser Bekenntnis zur Elektromobilität bleibt bestehen, das wird sich nicht ändern. Aber gleichzeitig verändert sich überall unglaublich viel und wir werden nie wieder eine Welt erleben, wie sie vor diesen Krisen war. Wir müssen uns an die Rahmenbedingungen anpassen. Aber diese Änderung ist ein Kraftakt für die Branche.
Wann sehen wir den großen Wandel hin zur Elektromobilität auf der Straße?
Dies wird von Region zu Region unterschiedlich sein. Aber in Europa geschieht dies viel schneller, als wir uns das vorgestellt haben. Wir gehen davon aus, dass wir 2025 mit 20 Prozent und 2030 mit 50 bis 60 Prozent Elektrofahrzeugen unterwegs sein werden. Es werden also massive Fortschritte gemacht. Dazu gehört auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur.
Wer soll es bauen?
alle Alle zusammen. Der Aufwand ist so groß, dass wir ihn nur schaffen können, wenn Politik, Gesellschaft und Industrie bereit sind, einen Beitrag zur Dekarbonisierung zu leisten. Keyword Loading – Diese Angst ist immer vorhanden. Das wird in Zukunft kein Problem mehr sein. Wir haben eine Reichweite von 480 bis 520 Kilometern, das reicht. Entscheidend wird künftig die Upload-Geschwindigkeit sein.
Was geht mit den Brennern verloren? Immerhin sind das hundert Jahre Motorenentwicklung.
Nachhaltigkeit ist für mich absolut kein Verzicht. Jetzt ist es an der Zeit, die Ikonen der Zukunft zu erschaffen.
Kritiker sagen, die Autos stehen Schlange. Dank elektrischer Traktion fahren sie alle fast gleich.
Es gibt immer noch große Unterschiede, also probiere es aus. Aber ich höre, was du sagst. Auch hier gilt es zu sehen, wie sich Kunden verändern. Das Fahren ist nicht mehr das entscheidende Kriterium bei der Auswahl eines Fahrzeugs. Neue Elemente kommen hinzu: Digitalisierung und Individualisierung von Fahrzeugen. Diese Kriterien werden beim Autokauf entscheidender sein als Beschleunigung oder Fahrdynamik.
Wie sieht die CO2-Bilanz des Elektroautos wirklich aus?
Es wurde nachgewiesen, dass a
Das Elektroauto ist im gesamten Lebenszyklus deutlich besser als ein Verbrenner. Aber der Kern liegt in der Nutzung von Ökostrom. Darum soll es gehen.
Also Nachhaltigkeit auf allen Ebenen.
Kunden erwarten von uns zu Recht eine klare Haltung zum Thema Nachhaltigkeit. Diese muss geliefert werden. Bei der jüngeren Generation würden 85 Prozent ihre Lieblingsmarke über Nacht wechseln, wenn sie ein nachhaltigeres Angebot hätten.