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Die undurchsichtige Punktevergabe beim Formel-1-Titelgewinn von Max Verstappen ist der negative Höhepunkt einer Reihe von Pannen und Fehlern.
Bildunterschrift: Kritisiert Weltverband-Ferrari-Teamchef Mattia Binotto. Bilder von Bildern / HochZwei
Max Verstappen ließ die chaotische zweite Formel-1-Titelentscheidung mit Leichtigkeit folgen. Doch dazu, dass der Auto-Weltverband FIA dem Niederländer mit einem für viele überraschenden Punktesystem seinen WM-Moment raubte, gesellten sich perfekt eine Reihe von Rückschlägen und unwürdigen Fehlern dazu.
„Es gibt eine endlose Liste von Kontroversen und Fehlern“, sagte Ferrari-Teamchef Mattia Binotto in einer Runde digitaler Medien deutlich: „Ich möchte nicht so weit gehen zu sagen, dass alles zum Wohle von Red Bull getan wird. aber es gibt Ungereimtheiten und Fehler bei Entscheidungen. Unser Sport muss sich verbessern.”
Einmal mehr stolperte die Formel 1 in Japan über ein zu kompliziertes Regelwerk, das selbst die Profis nicht mehr durchschauen. Erst als der Streckensprecher Verstappen als Weltmeister verkündete, war den meisten klar, dass trotz des verkürzten Rennens die volle Punktzahl vergeben wurde und Verstappen nicht mehr einzuholen war.
in den sozialen Medien necken
In den sozialen Medien empörten sich Formel-1-Fans darüber, dass die wichtigste Zeit des Jahres verdorben wurde und niemand den Überblick über das Chaos behalten konnte. Auch das Fernsehen und die meisten Medien hatten sich verrechnet und von einer Verschiebung der WM-Entscheidung ausgegangen.
Um die FIA gab es in letzter Zeit viele solcher Kontroversen. Eine Untersuchung soll nun klären, wie es möglich war, dass ein Bergungsfahrzeug bei schlechter Sicht so nah an den Kurs von Suzuka heranfahren konnte, während noch Autos auf der Straße waren. Fragwürdige Situationen mit Streckenposten oder Rettungsfahrzeugen an sensiblen Orten sind trotz aller Initiativen zur Erhöhung der Sicherheit immer wieder vorgekommen.
Und dann ist da noch die Inkonsistenz bei den Regelentscheidungen. Obwohl der Sieg von Sergio Perez in Singapur auch Stunden nach dem Rennen nicht feststand, dauerte es nur wenige Augenblicke, um gegen Charles Leclerc in Japan eine Entscheidung zu treffen. Nur weil der Ferrari-Star fürs Verlassen der Strecke schnell eine Fünf-Sekunden-Strafe erhielt und vom zweiten auf den dritten Platz zurückfiel, wurde Verstappen Weltmeister in Japan. „Sehr überrascht und sehr enttäuscht“ war Binottos Reaktion auf das Verhalten der FIA nach „einigen Sekunden“ Bedenkzeit.
Hat Red Bull die Kostengrenze überschritten?
Es gibt auch Trägheit, wie der Ausgabenbericht für zehn Teams, der in der letzten Saison erwartet wurde. Ursprünglich sollte im März feststehen, ob die Teams 2021 die Kostenobergrenze von 148,6 Millionen US-Dollar überschreiten. Der Bericht wurde immer wieder verschoben, zuletzt von letzter Woche auf diese Woche.
Dass nur elf Monate nach Saisonende klar wurde, dass jemand gegen die Regeln verstoßen hat, spricht nicht gerade für den Weltverband. Zumal die FIA rückwirkend kaum ahnden kann. Wenn sich Verstappen nach seinem zweiten WM-Titel plötzlich Sorgen um ersteren machen muss, könnte das niemand nachvollziehen. Schon gar nicht in einem Sport, der nach Perfektion strebt.