1:42 Uhr
Müllers wohlverdiente Strafe
Der Audi #22 aus der Autosammlung (Haase/N. Müller/Niederhauser/Rast) erhält eine 1:32-Minuten-Strafe für den Abschuss des Falken-Porsche.
1:33 Uhr
# 4 verliert an Boden
Nach der Übernahme durch Maximilian Götz verkürzte der Phoenix-Audi Nr. 15 (K. van der Linde / D. Vanthoor / Vervisch / Frijns) den Zeitraum. Es ist jetzt im gleichen Boxtempo wie der GetSpeed Mercedes #4 (Engel / Gounon / Juncadella). Der Abstand ist jedoch überraschend groß und beträgt jetzt etwa eine Minute. Der Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) ist ebenfalls noch in der Auslosung um den Sieg und führt wiederholt drei Runden lang. Allerdings hat es in letzter Zeit auch Zeit verloren. Im Augenblick
1:07 Uhr
Müller Kollision mit Picariello
Zur Abwechslung gibt es jetzt eine interne Klassenexplosion. Nico Müller baut den Falken-Porsche #44 (Bachler / Picariello / Pilet / Ragginger) zur Audi Car Collection #22 (Haase / N. Müller / Niederhauser / Rast) um. Auch wenn es eine Kehrtwende ist, wirkt die Szene bereits gewollt.
Der Porsche Falcon kommt auf einer kurzen Runde mit einem Schaden an der Aufhängung an die Box. Audi fährt fort, aber die Szene wird bereits “untersucht”.
Update: Porsche bestätigt Ende von #44.
00:57 Uhr
Ein weiterer Unfall mit SP9
Kelvin van der Linde ist der zweitbeste Fahrer, der auf der Liste der schwerwiegenden Zündfehler von Vollprofis steht. Es steht dem FourMotors Cayman #420 gegenüber. Der Cayman fuhr nach links, bog aber nach rechts ab und feuerte nach rechts. Ergebnis: Michael-Schumacher-S-Crash.
Erst kollidieren die Vanthoors, dann scheiden beide van der Lindes versehentlich aus. Das ist kein guter Tag für die Brüder.
00:46 Uhr
Götz gibt Gas
Maximilian Götz ist aktuell der beste Performer im GetSpeed Mercedes #3 (Christodoulou/Götz/Schiller). Von den 21 Sekunden, die er mit dem Phoenix-Audi Nummer 15 (K. van der Linde / D. Vanthoor / Vervisch / Frijns) ausmachte, sind es noch elf. Aber nochmal: Er muss 23 Sekunden extra gewinnen, um den vorangegangenen Boxenstopp nachzuholen.
Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) hingegen verlor an Boden. Jens Klingmann steht aktuell bei 1:45. Das war eine Minute früher zu diesem Zeitpunkt in der Saison.
00:17 Uhr
Erste Informationen zum Aston-Unfall
Offenbar ist Nicki Thiim durch eine Ölspur gerutscht. Andere Fahrzeuge waren nicht beteiligt.
00:07 Uhr
Strafe gegen # 5
Eine Aktion von Ricardo Feller, als er Gelb mit Grün verwechselt zu haben scheint, hat Folgen: Der Phoenix-Audi #5 (gesponsert von Kolb/Stippler/Feller/K. Van der Linde) erhält eine 2:32-Minuten-Strafe. Damit verschwindet der derzeitige vierte Platz.
23:58 Uhr
Ein weiterer Schock
Das erste Drittel neigt sich langsam dem Ende zu und das Tempo ist immer noch brutal. Hier entfernt Charles Espenlaub auf CP-Mercedes #21 (Putman/Espenlaub/Foster/Lewis) den völlig unschuldigen Black Falcon Porsche #121 (Harkema/T. Müller/Nagelsdiek/Rosenberg). Das rüde Tempo der GT3-Autos ist ein Problem in diesem Rennen.
23:44 Uhr
Hier ist der Aston Martin
Mehr ist über diese Bilder nicht bekannt. Sicherlich wird sich Nicki Thiim bald dazu äußern, was mit dem Galgenkopf passiert ist.
23:36 Uhr
Drei Markierungen auf dem Lotterietopf
Nachdem #90 und #98 nicht mehr in Frage kommen, liegt der Phoenix-Audi #15 (K. van der Linde / D. Vanthoor / Vervisch / Frijns) in Führung, aber es ist eine enge Angelegenheit. GetSpeed Mercedes #3 (Christodoulou/Götz/Schiller) wurde mit 21 Sekunden Rückstand Zweiter. Er hat eine Runde zuvor gestoppt und muss im Rennverlauf weitere 23 Sekunden an die Box.
Schubert ist nun auch ein ernstzunehmender Anwärter auf den Sieg. Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) hat gerade einen Boxenstopp absolviert und hat drei Runden gegen Phoenix und vier gegen Getspeed in der Hand. Vor einer Minute. Drei mal 23 macht 69 Sekunden, damit führst du gerade quasi.
23:19 Uhr
Und jetzt steht Sheldon van der Linde!
Ist das die Möglichkeit? Sheldon van der Linde hat einen schweren Unfall auf dem Rowe-BMW #98 (Catsburg/Edwards/S. van der Linde/Wittmann), der gerade die Führung übernommen hat: Reifenschaden in der Lauda-Kurve, Aufprall, Fahrzeugträgheitskopf ins Innere Kurve der Mine. Drama vor der Hexenstunde auf der Nordschleife! Wer will dieses Rennen wirklich gewinnen?
23:17 Uhr
Es war ein Unfall!
Bestätigung trifft ein: TF-Sport-Aston-Martin #90 (Sörensen/Thiim/Pittard/Martin) hatte einen Unfall. Weitere Einzelheiten sind derzeit nicht bekannt.
23:12 Uhr
Alles BMW, oder was?
Wir haben noch keine Informationen über Aston Martin. Aber diese werden bald kommen. Jetzt haben wir eine Zwei für BMW. Nach anfänglicher Zeitverschwendung hat sich der Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) ins Feld gekämpft und liegt aktuell in Führung, dann aber der Rowe-BMW #98 (Catsburg/Edwards/S. Van der Linde ) . / Wittmann) zurücktreten. Sie fahren mit einem anderen Boxenstopp-Tempo, nachdem Sie die Box zweimal hintereinander erreicht haben, weil Sie ein Problem vermutet haben, das keines war.
Allerdings hat Rowe Racing jetzt die Gewinnerkarte. Aber wir haben kein drittes geschafft!
23:05 Uhr
Aston-Drama!
Wacht alle auf, jetzt ist der Anführer an der Reihe! Der TF Sport Aston Martin #90 (Sörensen/Thiim/Pittard/Martin) steht auf der Döttingerhöhe!
22:58 Uhr
Konrad Lambo liegt weit zurück
Die Nummer 7 Konrad-Lamborghini hielt sich lange in der Spitzengruppe, liegt nun aber nach langem Boxenstopp eine Runde hinter dem 26. Platz. Nach kurzem Gerangel mit dem Verteidiger steckte Maximilian Hackländer den Ball schließlich ins Netz.
22:41 Uhr
Felix von der Laden äußert sich zum KTM-Feuer
„Auf dem Weg nach Schwedenkreuz hatte ich keinen Strom, der Kraftstoffdruck ist gesunken und ich habe die Flammen in der Rückfahrkamera gesehen. Dann habe ich versucht, so schnell wie möglich anzuhalten. In Aremberg habe ich den Feuerlöscher an Bord aktiviert und bin im Führerhaus geblieben so lange wie möglich, weil ich auf die Bremse treten wollte. Als das nicht ging und es immer mehr Rauch im Fahrerhaus gab, musste ich aussteigen. Da fing es an zu rollen. Es konnte nicht aufhören. Schade „Ich habe die besten Rundenzeiten meines Lebens gefahren“, das Auto wurde vom Team perfekt zusammengebaut. Ich fühlte mich so gut, dass ich eine Doppeletappe gefahren bin – die zweite. Teil hatte gerade erst begonnen und der Tank war voll. Zur Ursache können wir natürlich noch nichts sagen, da das Auto noch nicht zurückgekommen ist, aber das Fahrerlager erreicht hat.“