Comme l’a rapporté Motorsport.com jeudi, un accord d’acceptation de non-conformité (ABA) a été conclu entre la FIA et les deux équipes qui ont été reconnues coupables d’infractions au règlement financier et aux règles pour 2021, qui est d’environ la limite budgétaire, c’est-à-dire Red Bull et Aston Martin. Cela a déjà été officialisé par la FIA.
Pour Red Bull, le dépassement a été classé, selon la nomenclature de la réglementation, comme “mineur”, c’est-à-dire qu’il représentait un dépassement du plafond de dépenses de moins de 5% du montant total. Il a été fixé à 146,2 millions de dollars pour la saison 2021, soit un peu plus de 118 millions de livres sterling.
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Dans le détail, Red Bull avait présenté un budget total d’environ 114,3 millions de livres sterling, qui a été ajusté de 5,6 millions de livres sterling après l’audit de la FIA ; il s’agit donc d’une infraction d’un montant total de 1 864 millions de livres sterling (soit 1,6 % du plafond). L’instance dirigeante a cependant précisé que si Red Bull avait correctement soumis son crédit d’impôt notionnel, d’une valeur de 1,4 million de livres sterling, le dépassement du plafond budgétaire n’aurait été que de 432 652 livres sterling, soit un excédent de seulement 0,37 %.
Ce vendredi, alors que la journée vient de commencer au Mexique où se dérouleront les premiers essais libres du Grand Prix de Mexico, la nature des sanctions acceptées par Red Bull a été dévoilée dans un document publié sur le site de l’instance.
“RBR a accepté l’imposition des sanctions suivantes :
- RBR doit verser une amende de 7 millions de dollars à la FIA dans les 30 jours suivant la date d’exécution de l’ABA (article 9.5 du règlement financier).
- RBR reçoit une pénalité sportive mineure sous la forme d’une limitation de la capacité de RBR à effectuer des tests aérodynamiques pendant une période de 12 mois à compter de la date de mise en œuvre de l’ABA, en appliquant une réduction de 10 % du coefficient C utilisé pour calculer la restriction de temps de test en soufflerie et la restriction de temps d’essai CFD applicable à chaque équipe conformément à l’article 6 de l’annexe 7 du règlement sportif de Formule 1. Par exemple, si le coefficient C, basé sur la position de RBR dans le championnat, est de 70 %, la nouvelle valeur effective de C est de 63 %.
- RBR prend en charge les frais encourus par l’Administration des limites budgétaires pour préparer l’ABA.”
Pour Aston Martin, en revanche, il s’agissait d’une violation “procédurale” et non d’un dépassement du plafond budgétaire, similaire à ce que Williams avait connu plus tôt cette année. Les sanctions n’ont pas encore été rendues publiques.