18:16 Uhr
Neues Helmdesign
Ein Sporttag, um Mick zu vergessen. Wir freuen uns darauf, sein neues Helmdesign, das er von jetzt an bis zum Ende der Saison tragen wird, morgen auf der Strecke zu sehen und morgen noch ein bisschen mehr…
18:10 Uhr
McLaren: Seidl erwartet ein hartes Wochenende
P4 heute für Norris, aber Teamchef Andreas Seidl sagte gegenüber ‚Sky‘ vor der Session, dass er „ein schwieriges Wochenende“ erwarte, denn: „Eines mag unser Auto überhaupt nicht, [und] das ist geringer Abtrieb bei höheren Temperaturen.“
Aus diesem Grund sollte Norris’ P4 heute nicht repräsentativ sein. Seidl erklärt: „Wir haben einfach nicht genug Abtrieb zur Verfügung, dann werden die Reifen heiß, besonders wenn es ziemlich heiß ist.“
Im Rennen “wird man über die Distanz einfach nicht die Pace haben im Vergleich zu den Alpinen, die unser Hauptrivale in der Konstrukteurs-WM sind und gerade auf diesen Strecken mit diesem Set-up sehr, sehr stark sind.”
18:03 Uhr
Forschung
Gegen Tsunoda, der die gelben Flaggen am Ende des Trainings missachtet haben soll, laufen noch Ermittlungen. Eine Startstrafe würde nicht viel ändern, da er am Sonntag von hinten ins Rennen gehen muss…
Der Vollständigkeit halber erwähnen wir es natürlich.
18:00 Uhr
FT2: Schließzeit!
Dies markiert das Ende des Freitags auf der Strecke. Am Stundenzettel hat sich erwartungsgemäß nichts geändert. Bessere Zeit für Sainz vor Verstappen, Leclerc und Norris. Hier die Übersicht:
FT2-Bericht
FT2-Ergebnis
Gesamtergebnis Freitag
Fotos: F1: Großer Preis von Italien (Monza) 2022
17:52 Uhr
FT2: Besonders ärgerlich…
… Schumacher ist natürlich schuld, denn er musste in FT1 sitzen und Giovinazzi sein Auto geben. Das bedeutet, dass er den ganzen Tag nicht einmal 30 Minuten Sport gemacht hat (ohne eigenes Verschulden).
Nicht die besten Bedingungen für einen Fahrer, der derzeit um einen neuen Vertrag für 2023 kämpft…
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17:48 Uhr
FT2: Lange Läufe
Wie erwartet stehen die Longruns an. So müssen Sie nicht mehr auf schnelle Zeiten warten. Erstmal der Tipp: Nachdem die Session vorbei ist, machen wir natürlich noch ein paar Stunden mit den Freitagsvotings wie gewohnt weiter!
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17:43 Uhr
FT2: Bestzeit Sainz
Jetzt kamen wir mit etwas Verspätung auf die weichen Reifen. Sainz holte mit 1:21.664 die schnellste Zeit von Verstappen, Leclerc liegt auf P3, Norris auf P4 „Best of the Rest“.
Das heißt: Aktuell sind zwei Fahrer vorne, die am Sonntag definitiv nicht auf der Pole stehen werden. Mit dem morgigen Ergebnis im Qualifying würde Leclerc von vorne ins Rennen gehen.
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17:30 Uhr
FT2: Rote Flagge
Das ging schief und jetzt die glatten Rennen: Schumacher ist raus. Der Haas hält an und die rote Fahne geht aus. Davor stellte Verstappen eine 1:21.807 auf. Aber alle anderen mussten ihre Versuche zuerst aufgeben.
Die Sitzung wird ausgesetzt, aber die Uhr tickt noch.
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17:13 Uhr
FT2: mal
Mittlerweile sind wir auf der Strecke schon schneller als in FT1. Leclerc war mit 1:22.410 der schnellste Mann. Verstappen ist derzeit in FT2 bei 1:22.303 – in der Mitte gefahren.
Mal sehen, wie schnell es wird, wenn wir die weichen Reifen sehen. Wie üblich werden die Teams das Ende der Session für lange Fahrten nutzen. Die schnellsten Zeiten sollten also in der nächsten halben Stunde kommen.
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17:09 Uhr
Aktualisierung der Sanktionen
Wie erwartet waren die Änderungen vor FT1 nicht alle. Auch Carlos Sainz hat eine neue Steuerelektronik bekommen und muss daher am Sonntag definitiv hinten in der Startaufstellung stehen.
Lewis Hamilton und Yuki Tsunoda sind schon dabei. Valtteri Bottas muss nach aktuellem Stand 15 Plätze abgeben, Sergio Perez zehn und Max Verstappen fünf. Aber natürlich kann sich alles ändern…
16:53 Uhr
FT2: Jetzt Session-Ticker öffnen!
In wenigen Minuten geht es auch mit FT2 los. Für Sie ist es jetzt wieder an der Zeit, unseren Session-Ticker mit Stefan Ehlen zu öffnen. Nur dort gibt es den vollständigen Bericht, hier beschränken wir uns auf die wichtigsten Informationen, Bilder und Stimmen.
Vor wenigen Minuten wurde noch am Motor von Charles Leclerc gearbeitet. Zur Erinnerung: Er gehört nicht zu den Fahrern, die eine Motorstrafe erhalten, und ist damit der klare Favorit auf die Pole im morgigen Qualifying.
Die Bedingungen sind sehr ähnlich zu FT1 mit einer guten Lufttemperatur von 27 Grad und Asphalt 37,5 Grad. Die offizielle Regenwahrscheinlichkeit beträgt diesmal 0 Prozent.
16:45 Uhr
Schumacher: Chancen bei Williams?
Theoretisch könnte der Deutsche auch bei Williams bleiben, wo bislang nur Alexander Albon für 2023 feststeht. Auf die Frage, ob generell Interesse an Schumacher bestünde, sagte Jost Capito gegenüber Sky: „Für natürlich!“
„Ich denke, Mick ist wirklich schnell, er ist ein guter Kerl und ich denke, er sollte auf der Liste jedes Teams stehen, das noch einen Platz hat“, sagte Teamchef Williams.
Neben Haas und Williams haben auch AlphaTauri, Alpine und Alfa Romeo offiziell einen Platz für 2023 frei.
Fotostrecke: Formel-1-Fahrer 2023
16:37 Uhr
Berger: Haas sollte bei Schumacher bleiben
Der DTM-Chef und Ex-Formel-1-Fahrer bricht einen Speer für Schumacher und betont gegenüber ‚Bild‘: „Der Druck auf Mick und auf den Chef des Haas-Teams, Günter Steiner, hilft niemandem. Man sollte es Mick lassen.“ fahre in Frieden.”
“[Mick] wurde besser Er hat die ganze Saison über gezeigt, dass er seinen Platz in der Formel 1 hat und dort bleiben muss“, betont Berger und erklärt: „Er muss Fehler machen dürfen, aber wir haben sie auch gemacht.“
„Er sollte weg von der Schumacher-Geschichte. Mick ist nicht Michael. Er hatte den großen Vorteil, für Mercedes Langstreckenrennen gefahren zu sein, bevor er in die Formel 1 eingestiegen ist. Mick hat diese Basis nicht“, sagte Berger.
Erwarten Sie auf jeden Fall, dass Schumacher auch 2023 in der Formel 1 fährt.
16 Uhr
Porsche hätte „seine Wettbewerbsfähigkeit drastisch reduziert“
Das erzählt Helmut Marko ‚Sky‘ über den gescheiterten Deal. Er verrät: „Beide Seiten sind mit hohen Erwartungen an die Sache herangegangen [Verhandlungen]Dann stellte sich jedoch heraus, dass Red Bull die Partnerschaft wahrscheinlich geschwächt hätte.
Sie hätten “schnelle Entscheidungsfähigkeit, Impulsivität und Individualität” verloren. „Wir sind an diese Art von Unternehmensaktivitäten nicht gewöhnt, und ich denke, das hätte die Wettbewerbsfähigkeit des Teams drastisch verringert“, sagt Marko.
Deshalb ist Red Bull lieber allein.