Veröffentlicht am 14. Oktober 2022, 07:29
Russische Fassung: So soll die Bombe auf der Krimbrücke gelandet sein
Die Krimbrücke wurde am vergangenen Samstag durch eine Bombenexplosion schwer beschädigt. Russland macht den ukrainischen Militärgeheimdienst für den Angriff verantwortlich.
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Die Krimbrücke wurde schwer beschädigt.
Reuters
Satellitenbilder zeigen sein Ausmaß.
AFP
Russland macht den ukrainischen Militärgeheimdienst für den Angriff verantwortlich.
Reuters
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Der Anschlag auf die Krimbrücke ist ein schwerer Schlag für Putin.
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Die Brücke wurde am Samstag bei einer Explosion schwer beschädigt.
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Der russische Geheimdienst vermutet, dass der Sprengstoff aus Georgien importiert wurde.
Nach der Bombenexplosion auf der festlandrussischen Brücke auf der von Russland annektierten Halbinsel Krim hat Russlands Inlandsgeheimdienst FSB acht Verdächtige festgenommen. Auch der russische Geheimdienst hat den mutmaßlichen Weg des Sprengstoffs verfolgt. Machen Sie den ukrainischen Militärgeheimdienst für den Angriff verantwortlich.
Deshalb wurde der Sprengstoff in Paletten mit Plastikplanen mit einem Gesamtgewicht von 22.700 Kilogramm versteckt. Bereits im August soll ein Lastwagen mit dem Sprengstoff die Hafenstadt Odessa im Südwesten der Ukraine verlassen haben.
Reise über das Schwarze Meer nach Georgien
Die Fracht soll von der Kiewer Firma „Translogistik UA“ über Moldawien und Rumänien in die bulgarische Grenzstadt Russe geschickt worden sein. Dort soll die Fracht von der panamaischen Firma „Baltex Capital SA“ übernommen worden sein. An der Grenze zwischen Rumänien und Bulgarien soll die bulgarische Firma „Tivacom“ die Verwaltung von „Baltex Capital SA“ übernommen haben.
Nach Angaben des FSB überquerte am 4. Oktober ein Lastwagen mit georgischer Zulassung mit dem versteckten Sprengstoff die russische Grenze.
„Wir haben nichts mit der Auslastung zu tun“, sagte Tivacom-Manager Valentin Iliev gegenüber lokalen Medien. Die Firma hat den Container gerade gereinigt. „Wir wussten nicht, woher der Container kam und was sich darin befand“, sagt Iliew. Das Unternehmen ist nur Spediteur und kümmert sich nicht um den Inhalt der Container. Iliev bestätigte jedoch, dass die Platten in Plastikfolie eingewickelt waren.
Die Fracht soll von der Stadt Russe zum Hafen von Burgas an der Schwarzmeerküste gebracht worden sein. Die Ladung wurde angeblich auf einem Containerschiff in den georgischen Hafen Poti gebracht, wo die Ladung am 26. September ankam, berichtet die bulgarische Zeitung Dnevnik.
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Am 6. Oktober, zwei Tage vor der Explosion der Krimbrücke, traf das Fahrzeug in der Region Krasnodar in der Nähe der Krim ein.
Laut armenischen Medien fuhr Poti die Fracht in einem in Georgien registrierten DAF-Lkw zur Grenze. Der Fahrer soll ein Mann namens Artur Terjanyan sein. Er kam am 27. September um 14.53 Uhr Ortszeit an der Grenze in Bagratashen an. An der Grenze wurde der Lastwagen kontrolliert und geröntgt, und es wurden keine Unregelmäßigkeiten festgestellt.
Von der Grenze aus soll die Fracht zu einem Umschlagplatz in der Nähe der armenischen Hauptstadt Jerewan gefahren worden sein, wo sie um 22.46 Uhr Ortszeit eintraf und am 29. September erneut kontrolliert wurde. LKW und Ladung wurden von den armenischen Behörden dokumentiert und fotografiert (siehe Fotoserie unten). Aufzeichnungen können nicht unabhängig überprüft werden.
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Der Lastwagen und die Ladung wurden von den armenischen Behörden dokumentiert und fotografiert.
Staatliches Finanzkomitee von Armenien
Der Lastwagen soll die notwendigen Dokumente und das Zollamt in Armenien erhalten haben, um seine Reise nach Russland fortzusetzen. Armenien ist Teil der Eurasischen Wirtschaftsunion, zu der auch Russland gehört. Ein LKW, der in Armenien verzollt werden kann, kann leichter nach Russland einreisen.
Georgien ist nicht Teil dieser Wirtschaftsunion – wahrscheinlich daher die kurze Ein- und Ausreise von Georgien nach Armenien. Am 1. Oktober kurz nach Mitternacht soll der Lastwagen bei Bagratashen erneut die Grenze überschritten und in Georgien eingereist sein, diesmal offenbar mit den nötigen Papieren, um seine Reise nach Russland fortzusetzen. Am Grenzübergang soll der Lkw erneut durchleuchtet worden sein, wie Bilder des State Revenue Committee of Armenia zeigen (siehe Bilder unten).
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Der Lastwagen soll die notwendigen Dokumente und das Zollamt in Armenien erhalten haben, um seine Reise nach Russland fortzusetzen.
Staatliches Finanzamt Armeniens Staatliches Finanzamt Armeniens
Nur vier Tage später überquerte der Lastwagen, immer noch mit Artur Terjanyan am Steuer, die Grenze nach Russland bei Stepanzminda. Es ist die einzige offene Grenze zwischen Georgien und Russland. Zahlreiche Russen haben dort in den vergangenen Tagen und Wochen versucht, ihr Land zu verlassen. Es ist unklar, wo sich Terjanyan und sein Lastwagen zwischen dem 1. und 5. Oktober befanden. Von dort soll der Lkw etwa 434 Kilometer nach Armavir zu einem Depot der Firma „Agro-Business“ gefahren sein, wo der Lkw am 6. Oktober eintraf und den Container über Nacht in einem Raum abstellte
Sicherheitskräfte kontrollieren den Lastwagen kurz vor der Krimbrücke. Das Ersatzrad des Anhängers unterscheidet sich von den Röntgenbildern in Armenien. Der Grund ist, dass die Ladung von einem anderen LKW transportiert wurde.
Am nächsten Tag wurde offenbar über eine bekannte Frachtplattform die Lieferung des Containers in Auftrag gegeben. Es wird gesagt, dass der Kunde ein Unternehmen in Uljanowsk war. Als Ziel soll Simferopol, die Hauptstadt der Krim, angegeben worden sein. Empfänger soll ein fiktives Unternehmen gewesen sein.
Der aus Aserbaidschan stammende Mahir Yusubov (51) soll den Lieferauftrag nur zehn Monate nach seiner Ausschreibung auf der Frachtplattform angenommen haben. Es wird gesagt, dass er in der Vergangenheit oft Fracht durch das Krasnodar-Territorium gefahren hat. Umgerechnet 750 Franken soll er für die Arbeit erhalten haben. Yusubov war Berichten zufolge verheiratet und hatte drei Kinder.
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Mahir Yusubov (51) übernahm den Warentransport nach Russland.
Seine vergangenen Reisen wurden von Überwachungskameras dokumentiert.
Yusubov soll die Fracht in Armavir abgeholt haben und auf die Krim zusteuern. Obwohl sie die Fracht laut Vertrag am 7. Oktober in Simferopol hätte abliefern sollen, soll sie knapp 99 Kilometer von der Krimbrücke entfernt kurz vor Mitternacht eine Pause eingelegt haben, vermutlich um zu schlafen. Um fünf Uhr morgens fuhr er angeblich fort. Kurz nach sechs Uhr explodierte sein Lastwagen auf der Krimbrücke.
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